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特点是，厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是海内外航运商业中转港，更是西北内地贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防火线。变更凋谢后，这座百年老港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港规复内地客运航线并斥地集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量冲破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输系统重要关键、国际集装箱支线关节港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个口岸，集装箱吞吐量连续八年放弃万万标箱级别。 能在激烈的全球口岸合作中占领一席之地，厦门港的外围底气来自比拼效率。 在这里，匀称在泊光阴是1.06天，中小型船舶一般不跨越一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”计谋支点乡村。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，正在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，停止2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳标准制定以及评比，厦门港让寰球海运服从失去逐步晋升。 但厦门港没逗留正在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的办事。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港灵敏捉住时机，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局团结印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上宁静运输指南；别的一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个船埠的冷藏危急货色集装箱堆场名目建设，范围体量天下争先。 “量身定制”办事让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名不虚传的新能源出海年夜通道。 不但如斯，厦门港还操纵海铁联运打破地理的范围，高效链通举世市场。 与青岛港、天津港等能够依托北方广袤要地本地分比方，厦门港本地腹地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力发展海铁联运成功突破地理界限，将效劳范围延伸至中西部省份。 除南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特点路线，将内地要地内地与环球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持快速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增进3.95倍。 平常，厦门港不但是驱动福建口岸经济的中间引擎，更是中国联通世界的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过进程海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的负气，在举世贸易中扮演着愈加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编纂:刘阳禾】
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