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基于科学研究，9月30日，北京房地产中介行业协会公布《关于标准房地产经游记为、助力市场健康开展的发起》，提出四年夜类共十项详细请求，其中包含不唱衰做空市场、克制虚伪带看及引诱业主高价挂牌、克制恶意压价、规范房源报价议价等。--> 倡导书明确，当前，房地产市场正处于止跌回稳的关键阶段，房地产经纪服务、市场信息处事与房地产市场的稳定痛痒相关。为范例房地产经纪举动、维护房地产市场次序、夯实止跌回稳根基，北京房地产中介行业协会特向全市房地产掮客机构、房地产掮客从业人员及收集自媒体发出倡议。 此项倡议包含秉持正确言论导向，主观全面表露市场信息；标准营业操作，杜绝没有正当运营行为；标准收费行动，保护消耗者权利；匆匆成公平竞争，构建衰弱市场生态等四大类。 在言论导向上，建议书提出，不唱衰做空市场，不患上有意选取存在显明硬伤的低价房源作为市场代表性案例，避免以偏概全、以点带面片面解读市场行情。同时，杜绝采纳“题目党”手段，不以“房价年夜跌”“暴跌”等言过其实的表述吸引关注，确保公布的市场价钱、解读的市场行情真实、准确、全面，数据来源实在可靠且言之有据。 在尺度营业操作方面，倡议书提出，克制虚伪带看及诱惑业主高价挂牌。不患上为满足公司KPI考核雇佣职员制作虚假带看量，更没有得为取得“热销房源”等标签诱惑房主廉价挂牌。 同时，阻挠恶意压价。应迷信评估屋宇代价，不患上采纳PUA手段侵害房主正当权利；不患上经由过程虚报高价、做局砸盘等方式对房东施加降价压力。 在此以前，有媒体报道部分城市存在中介为完成考核古迹颠末雇人扮演“假买家”举行虚假带看的状况；同时，有小型中介机构以极低报价反复向房主施压，报酬高涨房东心理预期以促退买卖。其中，“中介雇人看房砍价60万搞崩房主心态”等新闻一度冲上热搜。据业内人士反应，外地房管局及房地产掮客行业协会已经召集头部掮客机构散会并请求自查自纠。 倡导还说起，禁止排他性协定，在新居代理以及渠道业务中，不患上利用优势地位请求房地产开辟企业签订排他性协定或变相排他协议，保障市场偏偏心竞争。 从市场数据来看，北京楼市“金九”成色足，新居与二手房网签量同比均实现两位数增加。据北京日报报导，来自北京市住建委果数据表现，9月1日至9月27日，北京市新建商品住房网签2837套，环比、同比分离增加22.3%、11.4%；网签面积36.71万平方米，环比、同比别离增加28.1%、24.2%。二手住房网签1.32万套，环比、同比分别增加18.3%、24.1%；网签面积119.13万平方米，环比、同比离别增长16.1%、23.1%。 澎湃新闻记者 计思敏 【编纂:于晓艳】
不管，事实上，《中国旧事周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年岁尾，一个冬日的下战书，林徽因已经经在梁思成的办公室延续任务三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙构筑群，并沿胶济铁路程经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧旷野的“野蛮珍宝”。返来后，有大量案头任务。现在，里间只有她一个人，窗户恰好可以俯瞰天安门的院子。 “如今是五点三非常。夜幕...
未来，常常，中新网7月12日电(记者 甘甜) “南海周边国家应当谈判商议战争解决无关争议，域外势力干涉只会加重南海告急形势，” 马来西亚国立年夜学法律系传授萨拉瓦蒂·马特·巴西尔7月10日正在接管中新网记者采访时示意。 “南海：历史与现实”国际学术研究会10日在北京停止。巴西尔在预会时代继承中新网采访时示意，南海对全球货物运输至关重要，且自然资本十分丰盛，因此相干国家应当致力保护地域事态战争没有变。 巴西尔存眷...
拉萨市冲赛康公交站，20路公交车缓缓停靠，几乎听不见车辆噪音。刚从冲赛康市场采购完的乘客有序上车，夕阳从车窗照入，车内干净整洁。 2019年以来，拉萨优先发展城市公共交通，大力推动公共交通领域的新能源化。“截至目前，全市共有城市公交线路43条，线路全长975.6公里，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化。”拉萨市道路运输管理局局长巴罗说。 “新能源公交车驾驶舒适、乘坐平稳，更重要的是低碳环保。”公交司机扎西罗布感慨。拥有14年驾龄的他，亲历了从柴油驱动到新能源车，从人工售票到移动支付的变化。 在实现公交主干网络绿色化的同时，拉萨也将目光投向了城市交通的“毛细血管”。--> “现在有了微型公交，出行方便多了。”家住嘎玛贡桑街道的市民卓玛说，“街道窄，大公交难转弯、以前常常误点。现在微型公交十分钟左右就有一班，很省心。” 今年73岁的她，每天都乘坐公交车前往宗角禄康公园跳锅庄舞。“孙子告诉我这叫‘绿色出行’，既方便又环保。”卓玛笑着说。 据了解，拉萨于2024年4月30日开通首条微循环公交线路。截至目前已运营5条微循环线路，配置30辆公交车。 “微循环线路有效覆盖城市狭窄街道和居民区，既缓解城市道路交通拥堵，还有效解决了群众‘最后一公里’出行难题。”拉萨市公交运营有限公司线网中心工作人员边巴次仁说。 在拉萨街头，几分钟内便能搭乘到一辆新能源出租车。“新能源出租车空间大，坐着舒服，车尾也没有黑色烟尘排出。”市民央宗很认可车辆的环保性。 今年7月11日，拉萨市首批320辆换电新能源出租车正式交付。此次投运的新能源出租车采用换电技术，单次换电仅需3分钟，搭载的电池组续航里程超过500公里，支持多种补能模式，满足不同场景下的能源补给需求。 “自从开上新能源出租车，运营成本降低了。”驾驶员扎西说，公司还协调了常用充电点位，方便又省钱。 拉萨市交通运输局统计数据显示，截至目前，拉萨市出租车(含巡游出租车与网约车)共计7410辆，其中新能源出租车就有5720辆。 为满足人们多样化出行需求，拉萨市在公交车、出租车之外，增加了共享电动车的投放，为短距离出行提供便利。 “学校周围最容易堵车，我接送孩子基本都骑电动车。”拉萨市民拉姆说，“开车需要20分钟，骑电动车只要5分钟，保障了孩子按时到校。” 此外，选择骑自行车通勤的人越来越多。“00后”市民张先生说：“每天在办公桌前，一坐就是一天，骑自行车上下班不仅方便，还能锻炼身体。”他有时候还会约朋友一起骑车去拉萨市周边郊游。 随着拉萨市持续构建绿色低碳交通体系，一辆辆新能源公交车、出租车、电动车穿梭在拉萨的大街小巷。人们通过日常出行的点滴行动，以绿色出行、低碳环保的理念守护着高原生态。(记者蒋梦辰） 【编辑:陈海峰】
中新网柏林10月1日电 (记者 马秀秀)“为德国制造”(Made for Germany)倡议企业近日公布，未来三年将投资大约7350亿欧元，以提振德国经济。 “为德国制造”倡议由西门子、德意志银行等知名企业牵头，自今年夏季以来，成员数量从61家增长至105家，涵盖跨国公司、中小型企业及初创企业。 德国总理默茨在7月举行的“为德国制造”倡议首次会议上，称该倡议为德国数十年来最大规模的投资计划之一。当时，倡议企业成员承诺到2028年将在德国投资超6310亿欧元。如今公布的7350亿欧元，涵盖了既有计划投资、新资本投入、研发支出以及国际投资者的承诺。 德国联邦外贸与投资署首席执行官尤利娅·布劳娜(Julia Braune)表示，不断增长的投资规模和成员数量，充分体现了“为德国制造”倡议的战略意义。国际企业有机会深度参与德国经济，并从中受益。(完)--> 【编辑:魏晨曦】