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更为重要的是，总之，中新网东莞9月29日电 (记者 许青青)28日举办的东莞市高空产业联盟供需对于接会上公布信息显示，今朝东莞市领有超500家高空经济相干企业，数量位居广东省前线，遮盖研发设计、零部件制作、整机组装、运维办事等全家产链。市级高空管控平台加速筹建，63处高空起降点已经布局。穗莞无人机足球比赛。东莞市委宣扬部供图 高空经济是东莞市八大重点战略性新兴财产之一。9月15日，东莞市发布《东莞市反对于低空经济高品质发...
然而，中新网9月29日电 据司法部微信公众号新闻，为切实强化法律咨询效劳机构监管，在前期深入开展专题调研基本上，法律部、公安部、市场监管总局决意自2025年9月至12月，在天下展开标准法律咨询效劳机构专项行动。 这次专项行为将聚焦社会各界反应凶猛的某些法令咨询效劳机构假借律师名义停止欺骗、冒名行骗以及虚假鼓吹、虚伪答应等违法立功问题，公开成绩线索反应渠道，发展重点线索核查，依法查处一批违法违规行为，指导法律咨询效劳机构依法规范诚信执业，有效保护法令效劳优良次序，实在加强国民国民法治取得感。--> 【编纂:刘湃】
质量标准，源于，中新网9月29日电 国新办29日举行“高品质完成‘十四五’布局”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”期间水利高品质发展成就。水利部副部长陈敏表现，“十四五”期间，在我国经济增速年均5.5%的状况下，天下用水总量实现零增进。--> 会上，有记者问，“十四五”时代，我国正在经济持续增长的情况下，用水总量保持稳定。请问水利部分在水资本节约使用方面做了哪些事情？ 对于此，陈敏示意，“十四五”期间，水利部分坚...
上观时评 | 航班“付费选座”，人们不满的是什么？ 信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可 国庆假期将至，许多人开始规划出行，机票预订渐入高峰。然而，不少旅客在线值机选座时却发现，航班上可供免费选择的座位所剩无几，大片区域早早变灰被“锁定”，很多座位要付费或使用积分才能解锁。付了机票钱还得付座位钱？这引发了不小的争议。 其实，付费选座不是新鲜事。起初，这是航空公司推出的一项差异化服务，但通常只锁定少量座位，可能是第一排、安全出口位置等空间较为宽敞的座位，或者为需要特殊照顾的旅客和线下值机旅客预留的部分区域。这种做法，一方面可以满足部分旅客对舒适性或便利性的要求，另一方面也能为航空公司带来附加收入，本是一种双赢的市场行为。--> 但看了相关报道后不难发现，所谓的“差异化服务”，似乎变了味道。不少航空公司的“锁座”范围显然已超出合理范围。有媒体报道，一趟航班经济舱约有300个座位，但旅客线上选座时可选的免费座位仅有14个，且大多是后排中间位置。极为有限的选择空间，让本是便民的“增值服务”，悄悄变成了某种“强制消费”，难免给人以“强买强卖”之感。 其实，争议的核心，并不仅仅在于“付费”本身，而在于付费背后的不透明。其中最令消费者感到不满的是，航空公司并未公开锁座的规则、范围、比例等关键信息，也没有公开锁座的依据标准。消费者在做出购票决策前一无所知，而只有在付完机票钱，完成购票流程后，才能进入选座系统，看到哪些座位能选，哪些不能选。 这种信息的不公开和不对称，让消费者在付完费后突然面对一个看似可选、实则带有某种强制性的二次消费选择，就像掉入了一个精心设计、却未曾被告知的消费陷阱。特别是家庭或结伴出行的游客，为了能坐在一起或求一个不至于太别扭的座位，不得不无奈多掏一笔钱。也难怪有网友质疑，这是不是变相提高票价的一种手段？ 消费者的质疑，并非没有法律依据。我国消费者权益保护法第八条明确规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。航空运输服务作为一种消费行为，自然受该法约束。也就是说，航空公司在售票阶段，有义务向消费者清晰告知可能影响其消费决策的重要信息，这理应包括航班的基础座位布局、哪些座位可能需要付费、相关的付费标准以及锁座的基本规则等。若航空公司未履行这一提前告知义务，导致消费者在信息不完整的情况下购票，后续才发觉需要额外付费，那么，消费者的知情权显然受到了侵害。 这让我想起此前闹得沸沸扬扬的预制菜风波，其实，消费者反感的不是预制菜本身，而是不明不白的消费。这个道理，同样适用于“付费选座”。站在企业的角度来看，在竞争激烈的市场环境中寻求利润增长点，本无可厚非，但任何商业模式的创新和服务的细化，都应以尊重和保障消费者合法权益为前提，不能建立在模糊信息、削弱消费者选择能力的基础之上。 基于这一逻辑，解题的路径也并不复杂。航空公司不妨主动提升服务信息的透明度，比如，在消费者购票前，就以显著方式明确告知该航班的锁座政策、免费座位和付费座位的分布情况及收费标准，以及让旅客购票时就心里有数，不至于措手不及，甚至感到被骗。相关职能部门也应加强引导和规范，进一步明确航空公司的信息告知义务以及相关标准要求，督促行业形成更规范、更透明的运营秩序。 说到底，信息对称、规则清晰，行业才能行稳致远，真正赢得市场认可。人们明明白白消费，企业明明白白挣钱，才是真的双赢。 来源：上观新闻 作者：解放日报 顾杰 【编辑:叶攀】
9月29日，商务部召开2025中国-北欧经贸合作论坛专题新闻发布会。商务部欧洲司副司长王宇鹏在发布会上表示，近年来，中国同北欧国家经贸合作保持良好发展势头，贸易规模稳步扩大，双向投资热度不减，绿色合作方兴未艾。--> 具体表现在，双边贸易量质齐升。2024年，中国与北欧五国贸易额达到531.7亿美元，增长8.5%。今年1至8月，中国与北欧五国贸易额达到379.6亿美元，同比增长7.1%，增速是同期中欧贸易的两倍多。其中，药品、精密机械是北欧国家对华出口的主力军，电机电气设备、车辆等高附加值产品占比稳步提升，双边贸易结构持续优化。 与此同时，北欧企业持续加码在华投资。截至目前，北欧五国累计对华直接投资超过150亿美元，其中瑞典、丹麦对华投资额均超过50亿美元，位居欧洲国家前列。北欧企业普遍看好中国经济发展前景，看重中国超大规模市场潜力。 电动汽车及电池产业成为合作新热点。北欧国家是全球绿色转型的先行者，电动汽车渗透率较高，一大批中国新能源汽车已成功进入北欧多国市场，获得当地消费者青睐。中国动力电池企业也将目光投向北欧国家，例如星源材质在瑞典设立欧洲总部，当升科技将首个海外生产基地设在芬兰。可以说，北欧地区已经成为中国电动汽车及动力电池企业进入欧洲、加快开展产供链合作的重要市场。 王宇鹏介绍称，为推动中国与北欧国家经贸关系高质量发展，商务部与湖北省人民政府商定，共同举办第七届中国-北欧经贸合作论坛。 湖北省商务厅厅长龙小红在回答《经济参考报》记者提问时表示，北欧论坛每年吸引数百家国内外优秀企业参会，这也为湖北企业提供了对标国际、深化合作的重要平台。下一步，湖北将以举办北欧论坛为契机，进一步深化与各方的合作，全力打造更具竞争力的内陆开放高地，为支点建设注入持久动力。 记者 王文博 来源：经济参考报 【编辑:于晓艳】