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一旦，过去，《中国音讯周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志 1935年年底，一个冬季的下战书，林徽因曾经经正在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考察了孔庙修建群，并沿胶济铁道路经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻觅散落山涧原野的“文化宝贝”。归来后，有少量案头工作。现在，里间惟独她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三异常。夜幕...
特色在于，厦门港的贫贱，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国表里航运贸易中转港，更是东南沿海商业中央。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但灿烂亦有歼灭时。 万国通商的商港正在近代中国社会动荡中逐步沉静，一度成为海防前线。鼎新凋谢后，这座百年夜哥港再次突起。原料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港光复内地客运航路并开拓集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运核心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国度综合运输体系主要枢纽、国内集装箱支线枢纽港，领有集装箱班轮航线达191条，通晓54个国家以及地域的151个口岸，集装箱吞吐量延续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口合作中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 正在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶失常不超越一天就要出港，装卸服从位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国家航线中构建起奇特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的效劳规范制定以及评选，厦门港让全球海运效率失失落慢慢提升。 但厦门港没停留在繁多优势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 比年，寰球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，进口需要激增。厦门港敏锐抓住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对集装箱式锂电池储能零碎的海上平安运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、近海等四个码头的冷藏惊险货品集装箱堆场名目设置装备摆设，范围体量天下领先。 “量身定制”管事让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池入口继续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副实在的新能源出海年夜通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托南方广袤腹地差别，厦门港内陆腹地曾范围于闽赣地域，但颠末鼎力发展海铁联运胜利突破地理界限，将效劳范围延长至中西部省份。 除了了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特性路线，将内陆腹地内陆与全球市场密切相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持疾速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 平常，厦门港不只是驱动福建口岸经济的中央引擎，更是中国联通世界的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的生机，在全球商业中表演着愈加关键的角色。 (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】
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