📅 发布时间：2025-09-27 08:56 • 📂 来源：松鼠鳜鱼网 • 👁️ 浏览：250次
新华网北京9月29日电 国务院关于修改《中华人民共以及国国内海运条例》的决定 国务院决议对《中华人民共以及国国内海运条例》作如下编削： 一、将第二条第二款修正为：“前款所称与国内海上运输相干的辅助性经营静止，包括国内船舶代理、国内船舶治理、国际海运货物装卸、国际海运货色仓储、国际海运集装箱站以及堆场、国际航运交易平台效劳等营业。或者，中新网拉萨9月27日电 (贡嘎来松)27日，西藏自治区林芝市“林芝文旅号”首航暨“2025西藏林芝入境旅行商交换推行活动”欢迎仪式在米林机场启动。40余位来自“一带一路”沿线及欧美、东北亚、西北亚等国家以及港澳地区的游览商受邀而来，为林芝文旅国内交换注入新气愤。图为“林芝文旅号”主题航班落地林芝米林机场。林芝市文化以及游览局 供图 “林芝文旅号”是林芝市野蛮以及游览局团结西藏航空打造的主题航班，深度融...。” 二、增加一条，作为第二十二条：“国内航运交易平台经营者该当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、分割方式、平台效劳和谈、航运交易规定等信息，具体方法由国务院交通运输主管部分订定。一般，我国近日在结合国气候变更峰会上正式宣布了覆盖全经济范围包括全部温室气体的2035年国家自主孝敬目标。专家表示，这开启了中国应答气候变更新征程，并将为《巴黎协议》临时指标实现作出致力贡献。 2035年是我国实现碳达峰之后迈向碳中以及历程中的关键节点。新一轮国家自主孝敬包括： 到2035年，中国全经济范围温室气体净排放量比峰值降低7%～10%，力争做患上更好。非化石动力生产占能源耗费总量的比重到达30...。” 三、增加一条，作为第三十九条：“国际航运交易平台运营者未按照划定报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分或者者其授权的中央人民当局交通运输主管部门责令限期补报；过期不补报的，处2万元以上10万元如下的罚款；情节重年夜的，责令停滞开展相干营业。约莫，中新网上饶10月1日电 题：赣江没有雅澜：小道若何兴“饶”？ 中新网记者 吴鹏泉 今年中秋、国庆“双节合一”形成的8天长假，引爆民众出行高潮。江西省交通监控指挥中心预测，往年“双节”期间全省高速公路交通流量延续高位运行，进口车流量约为1490.38万辆次。 车流考验着路网承载能力，而如许的出行压力，正是江西省上饶市公路创立持续发力的清晰注脚。记者克日走进这座赣东北乡村落，探秘小道如何兴“饶”。 ...。” 4、将第四十六条改为第四十八条，修改为：“与中华群众共以及国缔结或者配合参加国内海运相干公约、协议的国家大概地区，违背公约、协议的规则，使中华国民共和国依据该公约、协定享有的长处丢失兴许受损，或者许阻碍公约、协定宗旨实现的，中华群众共以及国政府有权请求无关国家或者者地区政府停止上述行为，采纳适当的调停措施，并能够根据无关公约、协定中止或许停止履行相干任务。 “任何国家或者许地区对于中华国民共以及国国内海上运输及其帮助性营业的经营者、船舶年夜概海员接纳或者者帮忙、反对采纳轻视性的避免、限定或者者其他相似步伐的，除了有关合同、协定可以兴许供应充裕有效的救助外，中华群众共和国政府依据理论情况采纳须要的反制措施，包含但不限于向靠泊中国港口的该国家或者许区域的船舶收取特别费用，禁止或者制约该国家年夜概区域的船舶收支中国口岸，克制或者限制该国家或者地区的构造以及个人获取中国国内海上运输相干数据、信息以及经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅佐性业务。” 五、将本条例中的“交通主管部门”改动为“交通运输主管部分”。 本决定自宣布之日起实施。 《中华群众共和国国内海运条例》依据本决定作相应修改并对条文序号作响应调整，重新颁布。中华群众共和国国内海运条例 (2001年12月11日中华国民共以及国国务院令第335号宣布 依据2013年7月18日《国务院对于于废除了和修改部分行政法规的决定》第一次订正 按照2016年2月6日《国务院关于改正部分行政法例的抉择》第二次订正 依据2019年3月2日《国务院关于修改局部行政法例的决定》第三次订正 根据2023年7月20日《国务院关于改动和废止部分行政法例的抉择》第四次修订 依据2025年9月28日《国务院关于批改〈中华人民共以及国国内海运条例〉的决意》第五次订正) 第一章 总则 第一条 为了标准国内海上运输活动，保护公平合作，维护国际海上运输市场秩序，保障国内海上运输各方当事人的非法权益，制定本条例。 第二条 本条例适用于收支中华人民共和国港口的国际海上运输经营流动以及与国际海上运输相干的辅助性经营活动。 前款所称与国际海上运输相干的辅佐性筹划举动，囊括国内船舶代理、国内船舶治理、国内海运货色装卸、国内海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场、国内航运买卖平台办事等营业。 第三条 从事国际海上运输经营活动以及与国际海上运输相干的辅助性运营静止，应当遵守诚恳信用的准则，依法经营，公平合作。 第四条 国务院交通运输主管部门和无关的地方人民当局交通运输主管部分依照本条例划定，对于国际海上运输经营静止实施看管经管，并对于与国内海上运输相关的帮助性策划活动实施无关的监督操持。 国务院交通运输主管部分以及无关的中央人民政府交通运输主管部门应当对国内海上运输及其辅助性业务的经营者以及从业职员实施信誉管理，并将相干信用记录纳入天下名誉信息同享平台。 第二章 国内海上运输及其协助性营业的经营者 第五条 经营国际客船、国内散装液体伤害品船运输营业，应当具备以下条件： (一)取患上企业法人资格； (二)有与谋划营业相适应的船舶，此中必须有中国籍船舶； (三)投入经营的船舶符合国家规定的海上交通安全技术尺度； (四)有提单、客票或者多式联运单证； (五)有具备国务院交通运输主管部门规定的从业资格的高级营业管理人员。 筹划国内集装箱船、国际巨大货船运输业务，应当得到企业法人资历，并有与运停营业相适应的船舶。 第六条 经营国内客船、国内散装液体伤害品船运输业务，应当向国务院交通运输主管部门提出申请，并附送切合本条例第五条规定条件的相干资料。国务院交通运输主管部分理当自受理期求之日起30日内审核完毕，作出许可或者不予答应的抉择。予以同意的，向申请人发表《国内船舶运输经营应允证》；没有予允许的，应当书面陈说申请人并告诉来由。 国务院交通运输主管部门考核国际客船、国内散装液体危险品船运输业务请求时，应当斟酌国家关于国际海上运输业发展的政策以及国内海上运输市场合作情形。 请求经营国内客船运输营业，并同时请求经营国内班轮运输营业的，还该当附送本条例第十一条规定的相干资料，由国务院交通运输主管部门一并考核、注销。 运营国际集装箱船、国内普通货船运输营业，应当自停业之日起15日外向省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分备案，备案信息包括企业称号、注册地、联系方式、船舶状况。 第七条 经营无船承运业务，该当自停业之日起15日内向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分存案，存案信息包孕企业名称、注册地、联系形式。 前款所称无船承运营业，是指无船承运营业经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其余运输单证，向托运人收取运费，经过国际船舶运输筹划者完成国内海上货物运输，承担承运人义务的国内海上运输经营活动。 在中国境内经营无船承运营业，应该在中国境内依法设立企业法人。 第八条 国内客船、国内散装液体危险品船运输策划者，没有得将依法患上到的谋划资格供给应他人使用。 第九条 国内客船、国内散装液体风险品船运输经营者依照本条例的规矩取患上响应的经营资历后，再也不具备本条例规定的条件的，国务院交通运输主管部分理当立刻撤消其经营资历。 第三章 国际海上运输及其协助性营业经营静止 第十条 国内船舶运输经营者经营进出中国口岸的国际班轮运输营业，应当遵照本条例的划定取患上国内班轮运输经营资格。 未取患上国内班轮运输经营资格的，不患上从事国际班轮运输谋划流动，不患上对外公布班期、承受订舱。 以独特派船、舱位调换、联合经营等方式经营国内班轮运输的，合用本条第一款的规定。 第十一条 经营国内班轮运输营业，理当向国务院交通运输主管部分提出恳求，并附送下列资料： (一)国际船舶运输经营者的名称、注册地、停业执照副本、主要出资人； (二)运营者的主要管理职员的姓名及其身份证实； (三)经营船舶资料； (四)拟动身的航线、班期及沿途停泊口岸； (五)运价本； (六)提单、客票或多式联运单证。 国务院交通运输主管部分应当自收到经营国内班轮运输营业请求之日起30日内考核终了。申请资料实在、完好的，予以登记，并通知乞求人；请求资料不真实或者不完备的，不予注销，书面告诉申请人并告知来由。 第十二条 取患上国内班轮运输经营资格的国内船舶运输谋划者，应当自取患上资格之日起180日内动身；因没有行抗力并经国务院交通运输主管部门同意，能够延期90日。逾期未启航的，国内班轮运输经营资格自期满之日起丧失。 第十三条 新开、停开国内班轮运输航线，兴许变更国内班轮运输船舶、班期的，应该提前15日予以通告，并应当自举动发作之日起15日外向国务院交通运输主管部分备案。 第十四条 经营国内班轮运输营业的国内船舶运输经营者的运价以及无船承运营业谋划者的运价，应当依照规定格式向国务院交通运输主管部门备案。国务院交通运输主管部门应当指定特地机构受理运价存案。 备案的运价包含宣布运价以及协定运价。发表运价，是指国内船舶运输经营者以及无船承运业务经营者运价本上载明的运价；协议运价，是指国际船舶运输筹划者与货主、无船承运营业经营者约定的运价。 公布运价自国务院交通运输主管部分受理立案之日起满30日失效；协议运价自国务院交通运输主管部分受理存案之时起满24小时失效。 国内船舶运输运营者和无船承运业务经营者应当履行见效的备案运价。 第十五条 从事国内班轮运输的国际船舶运输经营者之间订立涉及中国港口的班轮公会协定、经营协议、运价协议等，该当自协议订立之日起15日内将以及谈正本向国务院交通运输主管部分存案。 第十六条 国内客船、国内散装液体危险品船运输经营者有以下情形之一的，应当在情况发生之日起15日内，向国务院交通运输主管部分备案： (一)终止筹划； (二)增加经营船舶； (三)变更提单、客票或者多式联运单证； (四)在境外设立分支机构大概子公司谋划响应业务； (五)具备的船舶在境外注册，悬挂外国旗。 国内客船、国内散装液体伤害品船运输经营者增进经营船舶的，增加的运营船舶必需符合国家划定的平安技巧标准，并该当于投入运营前15日内向国务院交通运输主管部分存案。国务院交通运输主管部分应当自收到存案资料之日起3日内出具存案证实文件。 其余中国企业有本条第一款第(四)项、第(五)项所列情形之一的，理当遵照本条第一款规矩管理备案手续。 国内集装箱船运输经营者、国内平凡是货船运输筹划者和无船承运营业经营者终止经营的，应当自停止运营之日起15日外向省、自治区、直辖市群众当局交通运输主管部分存案。 第十七条 谋划国内船舶运输业务、无船承运营业和国内船舶代理营业，在中国境内收取、代为收取运费和其余相干费用，该当向付款人出具中国税务构造对于峙印制的发票。 第十八条 经营国内船舶运输业务以及无船承运营业，没有患上有以下举动： (一)以低于失常、合理水平的运价供应服务，阻碍偏心合作； (二)正在管帐账簿以外黑暗赐与托运人回扣，承揽货品； (三)滥用劣势位置，以比方视性价格或者其他限度性条件给买卖营业对于方造成侵害； (四)其余损伤交易对于方或者国内海上运输市场次序的举动。 第十九条 外国国内船舶运输运营者从事本章规矩的无关国内船舶运输活动，应当遵守本条例有关规矩。 外国国际船舶运输谋划者不患上经营中国港口之间的船舶运输营业，也没有得利用租用的中国籍船舶或者者舱位，或者以互换舱位等方式变相运营中国口岸之间的船舶运输营业。 第二十条 国内船舶代理经营者接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的托付，可以经营下列业务： (一)操持船舶收支港口手续，联结放置引航、靠泊以及装卸； (二)代签提单、运输条约，代办接受订舱营业； (三)操持船舶、集装箱以及货品的报关手续； (四)承揽货品、组织货载，解决货色、集装箱的托运和中转； (五)代收运费，代庖结算； (六)构造客源，办理有关海上旅客运输营业； (七)其余相干营业。 国内船舶代理运营者应当依照国度无关规定代扣代缴其所代理的外国国内船舶运输经营者的税款。 第二十一条 国内船舶管理经营者承受船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的托付，能够经营以下业务： (一)船舶买卖、租赁和其余船舶资产办理； (二)机务、海务以及放置维修； (三)海员招聘、训练以及装备； (四)保证船舶手艺状况以及失常飞翔的其余服务。 第二十二条 国内航运买卖营业平台经营者该当向国务院交通运输主管部分报送经营者名称、注册地、联络方式、平台效劳协定、航运交易规则等信息，具体方法由国务院交通运输主管部分制定。 第四章 外商投资筹划国际海上运输及其辅助性业务的稀奇规定 第二十三条 外商正在中国境内投资谋划国内海上运输营业和与国内海上运输相干的辅佐性业务，实用本章规定；本章不规定的，实用本条例其余无关划定。 第二十四条 外商可以遵照无关法令、行政法规以及国家其余无关规定，投资筹划国际船舶运输、国内船舶代理、国内船舶治理、国际海运货色装卸、国内海运货色仓储、国内海运集装箱站以及堆场营业。 第二十五条 外国国内船舶运输谋划者以及本国国际海运协助企业在中国境内设立的常驻代表机构，不患上处置经营勾当。 第五章 不雅察与处置惩罚 第二十六条 国务院交通运输主管部分应利害关系人的要求或者者自行抉择，能够对以下情况实施考察： (一)经营国际班轮运输营业的国内船舶运输经营者之间订立的涉及中国口岸的班轮公会协议、运营协议、运价协议等，可能对公平合作形成伤害的； (二)经营国内班轮运输业务的国际船舶运输运营者经过协定发生的各种联营体，其效劳涉及中国港口某一航路的承运份额，继续1年跨越该航线总运量的30%，并年夜略对于公平竞争形成损害的； (三)有本条例第十八条划定的行为之一的； (四)或者许侵害国内海运市场偏偏心合作的其余行为。 第二十七条 国务院交通运输主管部分实施查询造访，该当会同国务院市场监督治理部分(以下统称考察构造)共同停止。 第二十八条 调查构造实施调查，理当做立不雅察组。考察构成员不少于3人。考察组能够依据需求，延聘有关专家参加事情。 查询访问组停止调查前，应当将考察目标、调查因由、不雅察限期等事项告诉被盘问拜访人。调查限期不得超越1年；需要时，经不雅察机关答应，可以延伸半年。 第二十九条 调查人员举行调查，可以向被调查人以及与其有业务来往的单位以及个人了解有关情况，并可查阅、复制无关单证、协议、条约文本、管帐账簿、业务函电、电子数据等有关资料。 盘问访问职员举行考察，应当激进被查询拜访人和与其有业务来往的单元以及个人的商业秘密。 第三十条 被没有雅察人应该接受考察，如实供给无关情景以及资料，不患上回绝调查或者者躲避真真相况、谎报情况。 第三十一条 盘问造访结束，调查构造该当作出调查论断，书面报告被考察人、利害关系人。 对于偏偏心合作造成侵害的，不雅察构造能够接纳责令修改无关协定、限制班轮航班数量、中断运价本年夜约停息受理运价备案、责令定期报送有关资料等阻挠性、限度性措施。 第三十二条 考察构造在作出采取制止性、限制性措施的决定前，应当奉告当事人有请求举办听证的权利；当事人请求听证的，应当举办听证。 第六章 法律义务 第三十三条 未取患上《国内船舶运输运营允许证》，擅自经营国内客船、国际散装液体伤害品船运输营业的，由国务院交通运输主管部分大概其授权的中央国平易近政府交通运输主管部分责令截至经营；有违法所患上的，没收违法所得；遵法所患上50万元以上的，处违法所患上2倍以上5倍如下的罚款；不违法所患上或者守法所患上不足50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。 从事国内集装箱船、国际一般货船运输业务不与谋划国际海上运输营业相顺应的船舶的，由省、自治区、直辖市群众政府交通运输主管部分责令改正；情节重要的，责令停业整顿。 第三十四条 外国国内船舶运输经营者筹划中国口岸之间的船舶运输业务，大概应用租用的中国籍船舶以及舱位和用调换舱位等形式经营中国口岸之间的船舶运输业务的，由国务院交通运输主管部分兴许其授权的中央国民当局交通运输主管部门责令中止经营；有违法所患上的，没收违法所患上；违法所得50万元以上的，处违法所得2倍以上5倍如下的罚款；没有遵法所患上年夜概遵法所患上有余50万元的，处20万元以上100万元如下的罚款。拒不断止经营的，拒绝进港；情节缓和的，撤消其国内班轮运输经营资格。 第三十五条 未取患上国内班轮运输经营资格，擅自经营国际班轮运输的，由国务院交通运输主管部门年夜概其授权的中央人民政府交通运输主管部分责令遏制经营；有守法所患上的，没收违法所得；守法所患上50万元以上的，处守法所患上2倍以上5倍以下的罚款；不守法所患上也许守法所得缺少50万元的，处20万元以上100万元下列的罚款。拒不停止运营的，拒绝进港。 第三十六条 国内客船、国内散装液体侵害品船运输谋划者将其依法取患上的筹划资格供应应他人应用的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的处所人民政府交通运输主管部分责令限期改正；逾期不改正的，撤消其经营资历。 第三十七条 未推行本条例规定的备案手续的，由国务院交通运输主管部门也许省、自治区、直辖市人民政府交通运输主管部门责令限期补办立案手续；逾期不补办的，处1万元以上5万元以下的罚款，并能够撤消其响应资格。 第三十八条 未履行本条例规矩的运价备案手续或者未履行备案运价的，由国务院交通运输主管部门或者者其授权之处群众政府交通运输主管部门责令期限修正，并处2万元以上10万元以下的罚款。 第三十九条 国内航运交易平台经营者未按照规矩报送相干信息的，由国务院交通运输主管部分兴许其受权的地方国民政府交通运输主管部门责令期限补报；逾期不补报的，处2万元以上10万元以下的罚款；情节重年夜的，责令停顿展开相关营业。 第四十条 按照盘问访问论断应当赋予行政处罚也许有本条例第十八条所列守法情形的，由交通运输主管部分、市场监督管理部分依照有关法律、行政法规的规定赐与处罚。 第四十一条 外国国际船舶运输谋划者以及外国国内海运帮助企业常驻代表机构处置经营活动的，由市场看管管理部分责令停止经营举止，并依法给予处分。 第四十二条 回绝调查构造及其任务职员依法执行考察，或者者隐匿、谎报无关情况和质料的，由国务院交通运输主管部分或者其授权的地方国民当局交通运输主管部分责令改正，处2万元以下的罚款；情节重年夜的，处2万元以上10万元下列的罚款。 第四十三条 不法处置进出中国港口的国内海上运输经营活动以及与国际海上运输相关的帮忙性谋划活动，扰乱国内海上运输市场次序的，依照刑法对于于非法策划罪的规定，依法查办刑事义务。 第四十四条 国务院交通运输主管部分以及无关处所群众政府交通运输主管部分的任务职员有以下景象之一，形成慌张结果，冲犯刑律的，依照刑法对于于滥用权柄罪、玩忽职守罪或者其余罪的规定，依法追究刑事责任；尚不足刑事处分的，依法给予行政处分： (一)对于合适本条例规则条件的恳求者不予审批、许可、注销、存案，或者许对于不符合本条例规定前提的申请者予以审批、许可、登记、备案的； (二)对于通过审批、答应、注销、备案的国内船舶运输经营者、无船承运营业经营者不依照本条例的规则实施监督管理，或者发明其没有再具备本条例规则的条件而不撤消其响应的经营资格，也许发明其违法举动后不予以查处的； (三)对监视检查中发明的未依法履行审批、许可、注销、存案的单元以及集体擅自处置国内海上运输经营流动和与国内海上运输相关的帮助性谋划活动，不立刻予以取消，也许接到告发后没有依法予以解决的。 第七章 附则 第四十五条 香港稀罕行政区、澳门特别行政区以及台湾地区的投资者在内地投资经营国内海上运输营业以及与国内海上运输相干的辅助性业务，对照实用本条例。 第四十六条 外国国内船舶运输运营者未经国务院交通运输主管部门答应，不得筹划中国界限与台湾地区之间的双向直航以及经第三地的船舶运输营业。 外国国内船舶运输经营者未经省、自治区、直辖市人民当局交通运输主管部分批准，不得谋划中邦本地与喷鼻港迥殊行政区、澳门特别行政区之间的客船、散装液体风险品船运输营业。外国国内船舶运输谋划者经营中国边疆与香港特别行政区、澳门特别行政区之间的集装箱船、一般货船运输营业应当向省、自治区、直辖市国民政府交通运输主管部分备案。 第四十七条 内地与香港稀奇行政区、澳门非凡是行政区之间的海上运输，由国务院交通运输主管部门依照本条例制订管理措施。 内地与台湾地区之间的海上运输，凭据国家无关规定实行。 第四十八条 与中华群众共以及国缔结也许独特参加国内海运相干合同、协定的国家或地区，违反条约、以及谈的法令，使中华国民共以及国按照该公约、协定享有的好处丢失或者受损，或许停滞条约、协定宗旨完成的，中华国民共和国政府有官僚求有关国家兴许地区当局停止上述行动，采用适量的解救办法，并能够根占有关公约、协定中断也许停止执行相关义务。 任何国家或者地区对中华国平易近共以及国国际海上运输及其帮手性业务的经营者、船舶也许船员接纳大概帮助、支持采纳蔑视性的遏止、限制或者者其余相同措施的，除了无关公约、协定能够供应充实有效的救济外，中华国平易近共以及国政府按照现实情形采取必要的反制措施，囊括但没有限于向靠泊中国口岸的该国家或者地区的船舶收取希奇用度，制止大略限制该国家或者者地区的船舶收支中国口岸，克制年夜概限度该国度或者者地区的构造以及个人获取中国国内海上运输相关数据、信息以及经营收支中国口岸的国内海上运输及其辅助性营业。 第四十九条 本条例施行前已经处置国内海上运输策划活动以及与国内海上运输相关的辅助性经营举动的，应当在本条例实施之日起60日内依据本条例的规则补办无关手续。 第五十条 本条例自2002年1月1日起实施。1990年12月5日国务院发布、1998年4月18日国务院修订公布的《中华人平易近共以及国海上国内集装箱运输管理规定》同时废除了。 【编纂:刘阳禾】
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数据显示，全国2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中央到地方，各级党委和政府都把大学生就业工作摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”计划、已离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量就业，各高校正从新生入学到毕业离校，构建起全链条、全流程的就业服务体系，为大学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。 应届毕业生 组织进企面试定向挖掘岗位--> 为帮助应届毕业生高效对接优质岗位、实现高质量就业，多所高校积极行动：北京科技大学锚定学科特色，组织学生走进重点企业开展现场面试，打造“走访-实习-录用”快速通道；中央财经大学、中国人民大学等高校院系则深挖资源，定向挖掘岗位并举办“小而精”专场招聘；北京交通大学更设立专项奖励金，引导毕业生投身西部与基层。一系列精准举措从高校统筹、院系发力、政策激励多维度入手，为毕业生求职保驾护航。 李占魁没想到，自己在毕业季投出的第一份简历就精准“命中”，四个星期的实习期满，经过答辩考核后，他将有可能收到宝钢股份的录取通知书。结果会在9月出炉，而这个时候，正是大部分应届毕业生刚刚开始秋招的时刻。 他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动。北京科技大学就业辅导中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业走访调研活动是三方意愿共同促成的。一方面，企业希望能更早、更深入地了解学生；另一方面，学生也希望有机会去企业实地参观，而高校本身也在开展访企拓岗活动。在此背景下，北京科技大学“钢铁强国路”企业走访调研活动在2024年推出，由校领导带队组织应届毕业生走入行业一线，走访重点企业，了解各方就业需求。该校就业指导服务中心副主任胡琳茹介绍，今年，学校组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴全国15个省份，走访了40余家重点企业。 北青报记者了解到，去年，19名优秀学子在现场收到了企业发放的首批录用通知。今年仅宝钢股份一家企业，就有13名北京科技大学同学进入暑期实习中，顺利的话，他们有可能在实习后获得企业发放的录取通知书。 中央财经大学商学院党委副书记杨中英告诉北青报记者，学院积极织密校企合作网络，依托学院“企业行”活动积极拓展企业资源，加强与专业相关行业和企业的合作联系，增加学生实习就业岗位机会，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽学生视野，提升学生职业素养和就业能力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走出去”相结合的途径，与企业建立实习实践基地，为学生实习就业提供有力支持。 杨中英介绍，学院还建立了优质雇主单位名录，动态维护合作企业数据库，开展校友所在企业定向推荐。在鼓励和督促毕业生积极参加学校举办的双选会基础上，学院定期开展小而精、专而优的小型专场招聘活动，提高校园招聘活动实效。 中国人民大学在拓宽就业渠道方面注重发挥院系力量，各院系结合学科专业特点举办大量招聘活动，挖掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国人民大学招生就业处及各院系走访高质量用人单位410余家，为毕业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系结合学科专业特点，共举办180余场招聘活动，挖掘定向就业岗位1900余个，参会学生5900余人次。学校还注重维护对接近百家先锋人才就业实习实践基地，将更多适配性高的优质单位纳入合作范围。 从黔北山区走到北京，北京交通大学2025年应届毕业生胡云选择回到家乡，入职中国铁路成都局集团有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一位工人师傅指着积压的黔东南山货感慨：“要是调度系统再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发清晰，改变家乡需要真学问、硬本领。 胡云是北京交通大学前往基层就业的学生代表之一。近年来，北京交通大学以“国家所需即为交大学生所为”的就业导向，制定学校“访企拓岗促就业专项行动”行程路线，实现对西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科专业特点和区域产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对接，推动校企联合培养重点领域急需紧缺人才和拔尖创新人才、共建实习实践基地，着力提升毕业生服务西部地区经济社会发展的人才供需适配度。 为了鼓励更多毕业生前往西部、前往基层就业，北京交通大学实施“典型示范激励工程”，学校设立了基层就业专项奖励金，重点对到西部地区、基层一线、重点领域就业的毕业生，给予2000-40000元不等额度的资金奖励。每年评选奋飞奖，举办基层工作训练营。2024届，基层就业人数同比增长33.6%，西部地区就业人数同比增长10.7%，一名毕业生被西藏自治区专项招录项目录用。2024年，学校发放奖励金60余万元，167名学生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校毕业生基层就业卓越奖学(教)金”。 在校生 提前规划职业入学开始筹谋 暑假里，北京交通大学2025级新生吴紫涵(化名)兴奋地拆开录取通知书时发现，随通知书一起寄来的还有一份《2025大学生职业发展自助手册》，让他颇为意外：“职业教育这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近年来，越来越多高校意识到，就业工作不能只针对大四学生，就像“教育要从娃娃抓起”一样，就业要从大一新生入校时开始抓起，帮助学生尽早了解自己的专业、尽早规划未来的职业生涯。 吴紫涵在办理新生报到手续后发现，自己和所有新生一起，需完成两学时的线上职业生涯规划先导课。据该校就业与创业指导中心主任张博介绍，新生往往对大学专业缺乏了解，而且入学一年后就面临大类专业分流，所以学校要帮他们尽快了解自己的专业及相关职业，对大学生活乃至未来的职业生涯尽早规划。等到入学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包含生涯规划、就业指导、职业能力专题提升、创业教育等内容。其中面向本科生14门、研究生8门。 在北京科技大学，职业生涯教育融入到本科生全过程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹告诉北青报记者，学校在新生军训时推出了“新生体验日”活动，让新生用半小时时间体验大学四年的生活，并对未来发展做出选择。有的同学选择了继续深造，但在体验后发现并不适合自己。在她看来，比起提升学生求职能力，高校在帮他们树立正确的职业观念中起的作用更为重要。比如如今一些学生一味求稳考公考编，就是就业观念出现了问题，高校应该加强引导，让学生看到不同职业选择的可能性，唤醒他们职业生涯的灵感。 北科大开设的全校必修课《大学生职业发展与就业指导》贯穿本科四年，根据不同学年学生的生涯困惑开展系统的课程学习。课程之外，学校还开展更有针对性的周三就业帮、周四工作坊、周五训练营，立体环绕式解决学生的生涯困惑。到了寒暑假，“抢跑计划”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬行动”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就经常接到学生咨询，请她帮忙修改简历。 离校毕业生 离校不能断线服务温度不减 近日，教育部“高校毕业生离校后就业服务”小程序上线，专门为已离校、未就业的毕业生持续推荐针对性强的岗位信息。传统上，大学毕业生一旦办理离校手续就成为了“校友”，不再享受应届毕业生待遇。但教育部高校毕业生就业服务司相关负责人近日指出，当前进一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者注意到，今年从教育部到各级高校，都把已离校毕业生纳入就业服务范围，做到“离校不断线”。 “高校毕业生离校后就业服务”小程序的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特点是可以结合毕业生的教育背景、专业技能、求职愿望等个人信息，有针对性地推送匹配度高的优质岗位。这些岗位信息通过学信网公众号推送，将一直持续到今年年底，毕业生需要关注该公众号。此外，暑假以来，国家24365大学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份和行业。北青报记者在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、生产/加工/制造、制药/医疗、教育等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。 在教育部的指导和带动下，在京高校在服务离校毕业生方面也积极作为。5月初至暑假期间，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单位校招再对接暨2026届提前批暑期实习专场，为未落实就业单位的2025届毕业生找工作、非毕业年级学生实习搭建了一个专门的线上对接桥梁。离校毕业生在这里预约登记并投递简历后，用人单位可以在线筛选简历，然后与毕业生约定时间在线视频面试。 同样在暑假里，北京科技大学外国语学院就业专任教师孙雅楠注意到，最近有一场企业招聘的职位多为电子商务，于是她给英语专业2025届一位已离校毕业生打去电话：“这个企业的职位和你比较匹配，你感兴趣的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，我们可以通话模拟一次面试。”据胡琳茹介绍，对于已离校未就业的学生，北科大在当年12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联系，询问其求职进展并同步给他们就业消息。现在，一些已经毕业很久想要换工作的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业生手里有合适的工作机会还会请她推荐学弟学妹。 中央财经大学商学院针对已离校但仍有就业意向的学生，会建立专门的支持联系群，将给在校生的就业信息同步给毕业离校学生，根据他们的需求定向推荐，同时为他们返校参加现场招聘会、三方协议领取或更换等提供便利。 文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】
中新网南宁9月27日电(蒋雪林 李伟东 伦俊芝)9月26日晚，广西南宁市台商台胞迎中秋联谊活动在此间举行。在南宁工作生活的台商台胞们汇聚一堂，共叙亲情乡情，共话融合发展。 当晚，活动还邀请南宁市群众艺术馆的演员到现场演出，给活动现场增添节日气氛。图为南宁市群众艺术馆的演员在活动现场演出。中新网记者 蒋雪林 摄 “我抱着一颗非常感激的心在这里发言，我担任会长四年来，得到了协会所有会员的大力支持，协会一直致力于邕台两地经济的融合发展。”南宁市台湾同胞投资企业协会会长陈辉鸿说。回顾近四年的任期，他将成绩归功于会员企业的信任支持、广西台办及南宁市台办的方向指引与有力支撑。南宁台协一直致力于“世代传承创新”，他相信，在所有会员的共同努力下，台商台胞在南宁一定会获得更大的发展空间。图为陈辉鸿在活动上致辞。 中新网记者 蒋雪林 摄 “今晚的相聚，是为了让我们在南宁这个共同的‘家’里，感受家的温暖。”南宁市台办负责人指出，中秋明月跨越海峡，照亮共同的文化根脉和血浓于水的亲情。他表示，南宁始终致力于促进邕台经贸文化交流合作，致力于台胞台商特别是青年创业就业，持续营造法制化、市场化、国际化的一流营商环境，为落地企业提供闭环式的全链条优质服务，努力让在邕台胞在南宁住得安心、舒心，事业发展得更好更强。 广西台办副主任杨翠红在会上致辞表示，广西台办系统坚定落实新时代党解决台湾问题的总体方略，广泛开展桂台民众交往交流和经贸文化交流合作，落实惠台利民政策措施，切实服务好、发展好在桂台胞的利益福祉。当天下午，广西台办专门为在桂的台商、台青、台师、陆配等举办了“党的方针政策、涉台法律法规和惠台利民政策措施宣讲会”，引入签约法律顾问单位，为台胞台企提供免费法律咨询。她希望在桂台胞争做“懂法律、懂政策、守纪守法”的模范，积极参与两岸交流交往，多邀请岛内同胞特别是青年前来参访交流、就业创业，多推介更多台商台企到广西投资置业，为推进祖国统一和民族复兴贡献力量。 广西南宁金之都农业发展有限公司董事长王金都专门从外地赶回南宁参加活动。“南宁是个不错的地方，很适合创业。”王金都鼓励台湾青年来南宁创业。他称，广西优越的自然条件加上政府的大力支持，为农业领域创业提供了广阔前景。 王金都是台商在南宁扎根、创新、成功的生动缩影。2015年，王金都从广东湛江来到南宁，看中这里“没有台风，气候环境非常适合育种”。近十年间，他的基地已培育出十个水果种苗新品种，其中“金都”系列的火龙果种苗在隆安县等地广泛种植，形成特色产业。他坚持“质量为王”，采用订单农业模式进行有限推广，确保高品质、高价位。如今，他的生意已拓展至日本，果苗畅销海外。(完)--> 【编辑:刘阳禾】