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从核心观点，厦门港的贫贱，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，没有仅是国际外航运商业中转港，更是东南内地贸易中间。 《剑桥中华中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但绚烂亦有衰败时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步寂静，一度成为海防前线。改革凋谢后，这座百年轻港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复沿海客运航线并开荒集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量打破1000万标箱。 现在的厦门港已经成为国家综合运输系统重要关节、国内集装箱干线关键港，领有集装箱班轮航线达191条，灵通54个国家以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量延续八年保持千万标箱级别。 能正在剧烈的全天下口岸合作中占据一席之地，厦门港的中心底气来自比拼效力。 在这里，平均在泊时候是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈延续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为外围，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的办事规范订定以及评比，厦门港让全球海运效力患上到逐步提升。 但厦门港没停止在单一劣势里，而是顺着产业头绪延长出更精准的效劳。 近年，寰球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港敏锐捉住机遇，被动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门港口治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远洋等四个码头的冷藏危险货色集装箱堆场项目建设，范围体量全国领先。 “量身定制”效劳让厦门港成为了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池进口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名过其实的新能源出海大通道。 不仅如斯，厦门港还利用海铁联运突破天文的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依靠南方广袤要地当地分歧，厦门港腹地内陆腹地内陆曾经范围于闽赣地区，但经过鼎力发展海铁联运成功突破天文边界，将办事范畴延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运每天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材入口、南平—厦门家具进口、三明—厦门化肥进口等特色路线，将当地腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务坚持疾速增加，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 现在，厦门港不但是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球商业中扮演着更加关键的脚色。 (“三里河”任务室)--> 【编辑:刘阳禾】
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