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以免，中新网北京9月30日电 (记者 孙自法)出现腰酸背痛病症是困扰人们一样平常生存的懊恼之一。施普林格·自然旗下业余学术期刊《自然-医学》最新发表一篇健康钻研论文称，钻研职员通过开展一项涉及800余人的3期临床尝试发现，大麻提取物VER-01可缓解慢性下背痛，且不重年夜副作用以及成瘾迹象。--> 论文作者认为，这能够是首个基于年夜麻动物、无成瘾性并经临床考证的慢性疼痛治疗方法。 该论文介绍，全球有超过5亿人受慢性下背痛的影响，是导致残疾和生涯品质降落的一个次要原因。然而现有治疗办法仍限于非甾体抗炎药(长期应用存在心血管以及胃肠道危险)或者阿片类药物(有严重副感化且有高度成瘾性)。 正在本项研究中，论文第一作者以及通讯作者、德国汉诺威医学院Matthias Karst与合作者一起，在一个3期临床试验中评估了年夜麻动物(cannabis sativa)全谱提取物VER-01的平安性以及有效性。 该试验纳入820名患慢性下背痛的成人患者，这些患者的疼痛症状在使用非阿片类药物后未患上到充沛缓解。接受VER-01的患者在12周医治后，疼痛数值评重量表(0-10分自我讲演痛苦哀痛程度量表)分数降落1.9分。比拟之下，获取刺激剂的患者仅降低了0.6分。 在后续6个月耽误钻研中，获患上VER-01的患者疼痛水平进一步下降了1.1分。同时，VER-01的耐受相对于精良，早期医治阶段最常见的不良变乱为短时间眩晕、嗜睡以及恶心。而且，临床实验未没有雅察到剂量递增、滥用、依靠以及撤药反馈的迹象。 论文作者总结表示，他们的研究后果表明了VER-01的镇痛能力，且不存在常与阿片类药物相干的成瘾风险以及有害结果。鉴于慢性下背痛的高发病率以及全球阿片药物危急的范围，这项研究发明开辟了一个牢靠的、非成瘾性的临床痛苦伤心治理计谋。(完) 【编纂:甘甜】
经过用户反馈，仅仅，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国音讯周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下战书，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜调查了孔庙制作群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，追寻散落山涧旷野的“文化瑰宝”。返来后，有年夜量案头事情。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三很是。夜幕...
从根本上讲，往往，中新网延边7月11日电 (谭伟旗 李彦国)游人们的欢笑声从一台明黄色的高空缆车中溢出，为稻浪翻涌的故乡画卷增添了跃动的“音符”。吉林省以及龙市光东村落，游客们正正在乘坐低空缆车。和龙市委宣扬部供图 七月的吉林省延边州以及龙市光东村落，被秧苗初长的稻田环绕，远处的山峦在雾中若有若无。中外游人争相体验“稻境地面参不雅线”，享受中国西南版“水村落山郭酒旗风”的旖旎景色。 光东村地处北纬42度，环境优良、水源足量...
中新网杭州9月26日电 (记者 孙自法)中国科学院国际合作局局长刘卫东25日下午在杭州表示，未来10年有一个目标，希望中国的每个省、自治区、直辖市都有至少一个世界生物圈保护区。 由联合国教科文组织主办、中国科学院与浙江省人民政府联合承办的第五届世界生物圈保护区大会当天在杭州闭幕，刘卫东在大会新闻发布会上回答媒体提问时作上述表示。9月25日下午，第五届世界生物圈保护区大会在杭州闭幕后举行新闻发布会。中新网记者 孙自法 摄 他说，中国科学院作为中国人与生物圈国家委员会的主席单位，将联合其他各有关部门和社会各界一起，认真落实大会审议通过的《联合国教科文组织人与生物圈计划及其世界生物圈保护区网络杭州战略行动计划(2026-2035)》(简称：杭州战略行动计划)，将从加快申报世界生物圈保护区的步伐、加强科技对保护区管理的支撑作用、加强能力建设和人才培养、大力推动国际合作交流这四个方面开展工作。 其中，在加快申报世界生物圈保护区的步伐方面，要部署战略咨询研究项目，进一步加强生物圈保护区空间布局的科学规划，吸纳更多生态系统类型的自然保护地加入“中国生物圈保护区网络”。同时，从“中国生物圈保护区网络”中遴选更多优秀成员单位，积极申报世界生物圈保护区。中国现在有34个世界生物圈保护区，分布在20个省、自治区，未来10年，“我们的目标是未来使每个省、自治区及直辖市都消除这方面空白”。 在加强科技对保护区管理的支撑作用方面，将继续整合各种技术手段，包括卫星遥感、红外影像、声学和环境DNA以及无人机等监测技术，加强大数据、人工智能等新技术研发和集成应用，持续优化“中国生态系统研究网络”“中国生物多样性监测与研究网络”等天空地一体化科学监测与研究平台，持续提升生物圈保护区的智能化、精细化、科学化管理和决策水平。 在大力推动国际合作交流方面，要积极参与区域网络和专题网络的建设，在继续支持“世界山地生物圈保护区网络”技术秘书处的工作的同时，针对绿洲、海洋等过去较少受到关注的生态系统类型，联合相关国家和地区合作伙伴，共同发起成立新的专题网络，促进经验交流、合作研究、技术共享，支撑全球环境治理，协同应对可持续发展领域共性挑战。 刘卫东指出，加入“人与生物圈计划”50多年来，中国积极探索保护与发展的协同路径，高度重视科技在生物圈保护区建设中的作用，这两条成功经验值得分享给国际社会。 在保护的同时怎样提升社区居民的收入，是生物圈保护区面临的核心问题，中国生物圈保护区一直追求“在保护中发展，在发展中保护”，开展了大量卓有成效的探索，也积累了一些值得借鉴和推广的经验。其中最核心、最值得推广的一条经验，就是“绿水青山就是金山银山”。 中国生物圈保护区一直重视新技术的应用，比如开发出集图像、声纹及视频于一体的动植物物种智能识别技术；融合卫星遥感、无人机和移动智能终端，构建“天空地一体化”智慧监测体系，已在卧龙、武夷山、车八岭等世界生物圈保护区开展示范应用，为“智慧保护区”建设、管控分区、生态修复和廊道规划提供了关键技术支持。 刘卫东透露，中国的科学家还立足于生物圈保护区可持续发展的实践，提出生态系统生产总值(GEP)的核算体系，科学阐释“绿水青山就是金山银山”的重要理念，为保护区实现生态产品的价值转化提供了可操作的路径。目前，这一核算体系已被纳入联合国环境经济核算国际标准。 他表示，未来，中国会继续坚持用好探索保护与发展的协同路径、加强科技投入这两条经验，并加强与世界各地生物圈保护区的分享、合作，为促进人与自然和谐共生作出更多贡献。(完)--> 【编辑:胡寒笑】
中新网昆明9月25日电(记者 刘越)一条绵延千余公里的钢铁巨龙，自中国昆明启程，穿越磨盘山、哀牢山、无量山的层峦叠嶂，跨过元江、阿墨江、澜沧江的奔腾碧波，经中老铁路友谊隧道进入老挝境内，最终抵达万象。 这条熔铸友谊、科技、绿色与开放理念的中老铁路，自2021年12月全线贯通以来，便成为承载中老两国人民梦想的“黄金通道”，在穿山越岭的车轮声中，持续书写着互联互通的辉煌篇章。它既是激活区域经济的“致富路”，又是培育跨国人才的“求学路”，更是联结两国民心的“联通路”。云南磨憨站，一列中老铁路国际列车正整装待发。中新网 刘越 摄 一条致富路 激活沿线发展 自开通运营以来，中老铁路以高效的运输能力深刻重塑着沿线城市的发展格局，为区域经济注入澎湃动能。 以云南普洱市为例，依托铁路带来的区位优势，该市在产业升级、农文旅融合领域迎来质变。距离普洱站仅十余分钟车程的南屏镇南岛河村，敏锐抓住机遇。其白沙坡村民小组通过推进咖啡文化乡村振兴示范项目，整合6100万元资金，建成集咖啡品鉴、文化展示、旅游观光、乡村民宿于一体的田园综合体。不仅让昔日偏僻的山村走进大众视野，更让当地农户每年获得固定分红40万元。白沙坡村民小组打造的“美丽星村”村景。中新网 刘越 摄 “没有交通的便利，谁愿意走进偏僻山村？”项目负责人代晓燕的话，道出了中老铁路对乡村发展的关键意义。 村民罗亚琼的生活变迁便是最好印证。过去，她看天吃饭，依靠种植咖啡、茶叶维生，家庭月收入仅2000元，且受市场波动影响；如今，她与运营公司合作开办烘焙工坊，每月固定分红超3000元，叠加农业收入，家庭月收入增至5000元。 “环境变好了，收入增加了，见识也广了。”罗亚琼笑着说，以前从未想过能在家门口见到这么多外国游客，而现在，来来往往的异国面孔已成为生活中的常态。村民罗亚琼。中新网 刘越 摄 村庄面貌也随之焕新。昔日晾晒咖啡豆的院子，变身开放式文旅空间；村民通过客房服务、咖啡师、烘焙等技能培训实现“家门口就业”，年收入翻番。更可喜的是，北上广等地的游客开始长期旅居，不仅带来新鲜理念，更推动当地文旅产业向精细化发展，让“致富路”既富了口袋，更活了乡村。 一条求学路 架起人才桥梁 在激活沿线经济的同时，中老铁路也为国际教育合作与人才培育打通了“快车道”，让知识与文化在跨境便捷出行中双向流动。 作为面向南亚、东南亚的人才培养基地，普洱学院早在2017年便开设老挝语专业，2018年、2019年又相继增设缅甸语、泰语专业，主动回应“一带一路”建设的小语种人才需求。 普洱学院外国语学院院长李春忠介绍，中老铁路的开通，进一步拓宽了学校的“招生半径”。如老挝留学生生源地从北部扩展至南部，越来越多青年得以跨越山海赴华求学。普洱学院师生向记者团成员讲述跨国留学故事。中新网 刘越 摄 20岁的老挝留学生威来赛对此深有体会。他的舅舅2015年赴昆明上学时，坐汽车需两三天；如今他从家乡乌多姆塞出发，乘中老铁路仅需5-6小时即可抵达，票价折合人民币约173元，“又便宜又方便，每个寒暑假都能轻松回家。” 求学路上，文化交融的故事随处可见。威来赛发现，老挝境内正兴起“中文热”。家长主动送孩子上中文补习班，银行职员、小学生甚至中年人纷纷加入学习。“会中文更容易找工作，工资能比普通工作高一两倍”，这让他坚定了毕业后做翻译或中文教师、成为中老交流“民间使者”的想法。普洱学院师生向记者团成员讲述跨国留学故事。图为老挝留学生威来赛。中新网 刘越 摄 曾留学万象、现就读普洱学院老挝语专业的大四学生刘洁莹，也见证了这一趋势。“老挝的中文培训机构特别多，晚上的补习班常常坐满学员，有准备通过中文等级考试申请中国大学的高中生，也有因工作需要学习中文的上班族。”刘洁莹说，课堂上的学员都格外认真，与老师互动积极，大家都明白“学好中文，就是握住了更好的就业机会”。 她告诉记者，更有趣的是，老挝的中餐馆逐渐增多，广西螺蛳粉店甚至开进了万象，并深受当地人喜爱。许多店主为了服务中国游客，主动学“你好”“多少钱”等中文，文化的交融就藏在这些日常细节里。 一条联通路 编织友谊之网 “致富路”富了民生，“求学路”育了人才，中老铁路更以“联通路”的身份，打破国界阻隔，让不同国家的人们在便捷往来中加深了解、缔结友谊。 随着中国免签“朋友圈”扩大，中老跨境出行需求日益旺盛。中老铁路串联起中国昆明、西双版纳与老挝琅勃拉邦、万象等旅游名城，凭借高效的运输、丰富的沿线景观，吸引全球旅客搭乘跨境列车，成为跨境旅游的“黄金线路”。中老铁路沿线的云南风光。中新网 刘越 摄 截至9月20日，中老铁路全线累计发送旅客5900万人次，其中跨境旅客58万人次，覆盖全球115个国家和地区。国内段最初单日开行客车从8列增至最高86列，国外段单日开行客车从4列增至最高18列；跨境席位经历多次扩容，从250个增至420个，客运能力持续提升。 英国旅客尼基塔与梅齐的跨国之旅，便因中老铁路更添精彩。他们从英国经俄罗斯入境中国，游览北京、成都后，乘中老铁路国际列车前往老挝、泰国。“不在隧道里时，窗外的风景美得惊人，这是坐飞机看不到的”，夫妇俩对这趟跨国列车赞不绝口，“车厢舒适干净，每节车厢都有两个厕所，运营有序又安全，我们肯定还会再来。” 对他们而言，中老铁路不仅是交通载体，更是打开东方文化大门的钥匙。英国旅客尼基塔与梅齐搭乘中老铁路国际列车前往老挝。中新网 刘越 摄 老挝旅客莫斯则通过中老铁路实现了“低成本中国行”。她多次来华旅游，足迹遍布上海、重庆、成都。莫斯说，中国高楼林立、景色优美，当地人也格外热情，是一个特别适合旅游的地方。 “以前只能坐飞机，机票太贵了，很多人承担不起。现在火车票价比机票便宜一倍甚至更多，随时能来一场说走就走的旅行。”她感慨，中国城市的整洁、美景与人们的热情，让每一次出行都充满惊喜。老挝游客莫斯盛赞“中老铁路”的便捷。中新网 刘越 摄 顺畅的跨境体验，背后离不开高效的口岸通关服务与精细化的运输组织保障。据老中铁路有限公司运输生产部副部长马兆胤介绍，自中老铁路通车以来，磨丁口岸客运线路持续加密，通关流程不断优化，通关时间从初期90分钟压缩至50分钟，单列车通关人数从250人提升至420人。他表示，未来还将推进“一地两检”政策落地，进一步提升效率，使“跨境”不再遥远，“交流”愈发紧密。 从“致富路”的产业兴、“求学路”的人才聚，到“联通路”的友谊浓，中老铁路早已超越交通设施的属性，成为串联发展、民生与友谊的综合纽带。 它让普洱的咖啡走向东南亚，让老挝的青年走进中国校园，让英国的游客爱上东方风景，更让“互联互通”从理念变为现实。在这里，交通的便利转化为经济的活力，人才的流动催生文化的交融，民心的相通筑牢友谊的根基。 未来，随着“一带一路”合作的深入推进，中老两国将继续携手，维护好、运营好这条铁路，开发好、建设好沿线地区。这条跨越山海的“黄金线路”，必将持续为区域经济发展注入动力、为两国民生福祉增添温度、为国际交流合作搭建平台。穿越山海的国际列车，正驶向更加繁荣、更加美好的未来。(完)--> 【编辑:刘阳禾】