国内不雅察丨联年夜内外，这些细节提醒天下之变
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事实上，根本上，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年末，一个冬季的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续事情三个小时。那一年，她以及梁思成在山东曲阜考核了孔庙修建群，并沿胶济铁路程经历城、章丘、临淄、益都等11个县，探究散落山涧旷野的“文化宝物”。返来后，有少量案头事情。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以鸟瞰天安门的院子。 “现在是五点三非常。夜幕...
从全局视野，厦门港的热闹，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不只是海内外航运商业中转港，更是西北内地贸易中心。 《剑桥中华平易近国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但辉煌亦有没落时。 万国互市的商港在近代中国社会动乱中慢慢寂静，一度成为海防前哨。改革开放后，这座百年轻港再次崛起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港恢复内地客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国度综合运输系统紧张关键、国内集装箱支线关节港，领有集装箱班轮航路达191条，通晓54个国家和区域的151个口岸，集装箱吞吐量继续八年放弃万万标箱级别。 能正在剧烈的寰球口岸合作中占领一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效力。 正在这里，平均在泊时辰是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈继续扩年夜。 厦门是“海上丝绸之路”策略支点乡村落。这些年，厦门港便以“丝路海运”为中间，在共建“一带一起”国度航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制订以及评比，厦门港让全球海运效力患上到逐渐提升。 但厦门港没停留正在单一上风里，而是顺着财产头绪延长出更精准的效劳。 近年，全球新动力市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏抓住时机，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门口岸管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局结合印发天下首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏迫害货物集装箱堆场名目建设，规模体量全国抢先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口继续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池进口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海年夜通道。 不仅如斯，厦门港还利用海铁联运突破地舆的范围，高效链通寰球市场。 与青岛港、天津港等能够依托南方广袤腹地不同，厦门港要地内陆要地当地曾经范围于闽赣地区，但通过鼎力进展海铁联运乐成打破天文边界，将服务范畴延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥进口等特征路线，将本地腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运营业保持倏地增长，实现作业量7.57万标箱，同比增加21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增加3.95倍。 平常，厦门港不但是驱动福建口岸经济的外围引擎，更是中国联通天下的主要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国家，当湖北麻城的石材经过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正以史无前例的活力，在全球商业中表演着更加要害的脚色。 (“三里河”事情室)--> 【编纂:刘阳禾】
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